Als Nordanflug bezeichnet man den Anflug über deutsches und schweizerisches Territorium im Flughafen-Norden zur Landung auf Piste 14 oder 16 am Flughafen Zürich. Für diese Anflüge bestehen seit mehr als zwei Jahrzehnten deutsche Beschränkungen, aktuell im Rahmen der 220. DVO. In Zukunft soll der Nordanflug allenfalls auch «gekröpft» erfolgen, um die erwähnten deutschen Beschränkungen zu umgehen und die Fluglärmverteilung weg von der traditionellen Nordausrichtung des Flughafens zu beenden.
Zeitweise fanden die Landungen auf den Pisten 14 und 16 per «Side Step»- beziehungsweise «Swing Over»-Verfahren statt.
2005 erfolgten 99'440 Landungen auf Piste 14 und 2'668 Landungen auf Piste 16, das heisst rund 76,4 % der landenden Flugzeuge – insgeseamt 102'108 – gelangten per Nordanflug zum Flughafen Zürich.
Siehe auch: Nordausrichtung, Verwaltungsvereinbarung.
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- «Bei total 267'363 Flugbewegungen (Starts und Landungen) im letzten Jahr 2005 kamen 102'000 Anflüge von Norden über süddeutsches Gebiet. [...]» (Josef Felder, Geschäftsführer von Unique (Flughafen Zürich AG) in der Aargauer Zeitung vom 16. August 2006)
- Josef Felder: Die Schweiz habe es verpasst, die Nordausrichtung mit einem Vertrag gesetzlich zu verankern. (Zürcher Unterländer 12.07.06)