Nordausrichtung bezeichnet für den Flughafen Zürich das hauptsächliche Landen von Norden her auf den Pisten 14 und 16, wie es seit den Anfängen des Flughafenbetriebs in Zürich und vorher auch schon am Flugplatz Dübendorf primär praktiziert wurde und sich entsprechend auch in einer vergleichsweise geringen Bevölkerungsdichte im Flughafen-Norden niederschlägt.
Die Nordausrichtung wird seit einiger Zeit durch die Forderung nach Fluglärmverteilung aus dem Flughafen-Norden und -osten sowie die deutschen An- und Abflugbeschränkungen in Frage gestellt.
Das Problem der Nordausrichtung ist, dass diese juristisch NICHT abgesichert, d.h. mit Deutschland nicht abgesprochen ist. Der vorherige Flughafendirektor Josef Felder spricht von einem entscheidenden Fehler (s. Zitat ganz unten).
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- «[D]er Bundesrat hat 1943 beschlossen, fernab der Bevölkerung in einem Flachmoor einen Interkontinental-Flughafen zu bauen. Wetter und Topografie führten damals zur Ausrichtung Nord-Süd. Deutschland ist 18 Kilometer entfernt. Man hat es damals verpasst, eine Lösung mit unserem Nachbarland zu finden. Der Nordanflug macht auch deshalb Sinn, weil dort am wenigsten Menschen vom Fluglärm betroffen sind.» (Josef Felder, Geschäftsführer der Unique (Flughafen Zürich AG) in der Aargauer Zeitung vom 16. August 2006)
- «Es kommen sämtliche technische Varianten in die Diskussion. Eine Nordausrichtung ist nicht das erklärte Ziel. Es zählt auch Nachhaltigkeit.» (Daniel Göring in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung (FAZ) vom 4. August 2006 [1])
- «[...] Für eine Nordausrichtung sprechen schliesslich viele Gründe: Die historische Entwicklung, die Topographie, die geographische Ausrichtung des Flughafens. Wenn es die Grenze nicht gäbe, würde es auch Deutschland nie in den Sinn kommen, ein anderes Flugregime zu verlangen. Die Schweiz hat 1943 bei der Planung des Flughafens den entscheidenden Fehler gemacht: Damals hätte man die Nordausrichtung langfristig durch einen Vertrag mit Deutschland absichern müssen.» (Josef Felder im Zürcher Unterländer vom 12. Juli 2006 [2])